Deze editie van de race wordt vooral herinnerd vanwege een aantal incidenten waarbij auto's van Mercedes-Benz bij betrokken waren. De aerodynamica van de Mercedes-Benz CLR zorgde ervoor dat zich veel lucht onder de neus van de auto kon verzamelen, waardoor de voorwielen los konden komen van het asfalt en de auto's de lucht in vlogen. Dit kwam vooral voor wanneer zij kort achter een andere auto reden, of wanneer de top van een heuvel werd bereikt. Tijdens de kwalificatie op donderdagavond kwam Mark Webber in de #4-auto los van de grond in aanloop naar de bocht Indianapolis. Het team mocht een nieuw chassis voor deze auto bouwen en de auto kwalificeerde zich voor de race. Tijdens de opwarmsessie op zaterdagochtend, enkele uren voor de race, vloog Webber opnieuw door de lucht terwijl hij achter zijn teamgenoten reed op het rechte stuk Mulsanne. De inschrijving trok zich terug voor de race, maar de andere twee auto's van het team bleven rijden. In ronde 75 van de race vloog Peter Dumbreck in de #5-auto ook de lucht in, net als Webber op donderdag, in aanloop naar Indianapolis. Zijn auto kwam in de bomen naast het circuit terecht. In tegenstelling tot de ongelukken van Webber werd dit ongeluk vastgelegd door de tv-camera's, waardoor deze wereldwijd werd uitgezonden. Mercedes-Benz trok onmiddellijk ook de overgebleven #6-auto terug en stopte per direct met het langeafstandsracen.
.jpg)